Bijenstal: soorten en instructies voor het monteren van een kruiwagen voor het vervoeren van bijenkorven

Bijenstal verstelbare trolley is een noodzakelijk ontwerp voor een bijenstal. Elke imker weet hoe moeilijk het is om voor bijen te zorgen. Om de productiviteit van de bijenstal te verhogen en de arbeidskosten te verlagen, moet u een kleine kar maken voor het transport van bijenkorven. Het ontwerp is eenvoudig, uiterlijk doet denken aan een metalen frame. Met blauwdrukken kan de imker het zelf maken.

Wat zijn bijenkarren

Bijenkorfkar is een kleine metalen lift. Het moet licht zijn, maar in staat om het zware gewicht van de netelroos te weerstaan. Het ontwerp bestaat in de regel uit de volgende onderdelen:

• twee frames (een van hen moet gerepareerd worden);
• twee wielen;
• vork;
• touw;
• hendel;
• stelschroef;
• montagegaten;
• klembeugel.

Het werkingsprincipe is vrij eenvoudig, zodat de imker gemakkelijk een kruiwagen kan besturen. Om te laden, moet je een kar met een verhoogde hendel naar de korf brengen.

De beugel met de schroef moet worden verplaatst naar een positie waar de afstand tussen de beugel en de kast niet meer dan 5 mm zal zijn. Vervolgens moet de hendel worden neergelaten, waarna de bijenkorf wordt vastgeklemd. De last wordt door middel van een lier naar de gewenste hoogte gehesen.

Rassen van liftkarren

Er zijn twee hoofdtypen karren - mechanisch en handmatig. De keuze hangt af van de grootte van de bijenstal, maar ook van de dagelijkse werklast van de imker.De handmatige aandrijving is geschikt voor een kleine bijenstal en kleine bijenkorven. In de regel zijn ze niet zwaar, dus het kost wat moeite om de korf omhoog of omlaag te brengen.

Als het grondgebied van de bijenstal uitgebreid is, is het logisch om een kar met een mechanische aandrijving te kopen, omdat dit de fysieke belasting van de imker zal verminderen. Dit ontwerp zorgt voor het transport van bijenkorven met aanzienlijke afmetingen.

Vereisten en standaardtekeningen

Standaard trolleys hebben bepaalde eisen:

• max. laadgewicht: 120kg;
• mogelijkheid om bijenkorven tot 1100 mm hoog te vervoeren;
• roestvrij stalen frame;
• wielen met off-road banden van hoge kwaliteit;
• sterk, veilig versterkt platform;
• clips boven en onder.

Of het nu gaat om het kiezen van een trolleymodel uit een speciaalzaak of om het zelf te maken volgens tekeningen, het is belangrijk om elk detail goed te overwegen. De kar moet sterk en betrouwbaar zijn, omdat u de kasten hoogstwaarschijnlijk over ruw terrein moet vervoeren.

Alles moet in het werk worden gesteld om de minste kans op de ondergang van de bijenfamilie uit te sluiten.

Benodigde gereedschappen en materialen

Als je van plan bent om zelf een kar te bouwen, moet je van tevoren de benodigde materialen en gereedschappen voorbereiden. U dient voor de volgende materialen te zorgen:

• buizen voor professioneel vierkant gebruik;
• wielen;
• roestvrij stalen staaf;
• twee soorten bouten;
• moeren voor bevestiging;
• duurzaam touw;
• haspel om op te winden;
• roller en lagers;
• lente.

Het is wenselijk om handvatten met rubberen inzetstukken te vinden, zodat het tijdens het gebruik gemakkelijker is om te laden of te lossen.

Je hebt wat gereedschap nodig, zoals een boor, schroevendraaier, meetlint, hamer, metaalknippers. U moet ook een lasapparaat en beschermende handschoenen voorbereiden met een speciale bril.

Stap voor stap montage-instructies

De montage van de trolley moet opeenvolgend gebeuren, met de nadruk op de tekeningen. Kleine details mogen niet worden verwaarloosd, omdat ze de sterkte en stabiliteit van de constructie beïnvloeden. Voordat u aan het werk gaat, moet u nogmaals de materialen en gereedschappen controleren.

Het frame in elkaar zetten

Je moet beginnen met het frame, want dit is het eenvoudigste ontwerp. Eerst moet je metingen doen. Ga dan verder in de volgende volgorde:

• Kook een frame van vierkante buizen. Het resultaat zou vier dwarsbalken moeten zijn die stompgelast zijn.
• Last de onderste balk aan de zijwanden. Gebruik dezelfde maat pijp voor de boven- en onderbalken als voor het frame. Middelgrote balken hebben een kleinere pijp nodig.
• Bevestig de tweede balk van boven op een afstand van 50 cm van de bovenkant. Las van onderaf de tweede balk op een afstand van 38 cm van de onderkant.
• Maak een snede langs de gehele lengte van de rekken van buitenaf om het lager te verplaatsen. 2 cm is voldoende.In deze snede installeert u de M6-bouten aan de boven- en onderkant. Ze voorkomen dat het lager uit de groef vliegt.
• Maak op de derde balk aan beide zijden zijgaten voor het bevestigen van wielen. Handgrepen gelast op een afstand van 20 cm van de bovenrand van het frame tot de zijbuizen.

Vervolgens kunt u doorgaan met de installatie van het hefmechanisme.

Installatie van haspel, takel en wielen

Het installatie-algoritme is als volgt:

• Bevestig een lager met een houder aan de voorkant van de bovenbuis, zodat de kabel er niet uit kan vallen. Leg het touw in de sloot. Bevestig het vrije bovenste uiteinde aan de linkerkant.
• Bevestig een spoel aan de tweede balk. Wanneer de wagen omhoog wordt gebracht, wordt het touw op de haspel gewikkeld. Monteer de as in het lager. Las de hendel aan de andere kant.
• Sluit de deurkruk met een kabel aan op de metalen tong en veer. De tong werkt als een veiligheidsslot.

De assen van de wielen moeten worden vastgezet met beugels, van buitenaf moeten ze worden vastgezet met moeren.

De trapas, vork en klemmen monteren

Het hefgedeelte van de trolley, of de wagen, is het meest complexe onderdeel. Eerst moet je het frame van de wagen maken, waarbij je ruimte laat voor de klemmen. Ze worden vastgehouden door scharnieren. Wanneer het scharnier kantelt onder invloed van stuwkracht, begint het vierkant te kromtrekken, waardoor de buis van het zijscharnier trekt.

De helling van het scharnier wordt afgesteld door een bout met een veer. De mate van samendrukking van de klemmen is afhankelijk van de doorbuiging van de scharnieren. Klemmen zijn ook gemaakt van pijp. Het is belangrijk om klemvorken te voorzien voor het grijpen.

Een kabelblok is gelast in het midden van de onderste dwarsbuis van het hijsdeel. De beweging van de wagen langs het frame is mogelijk dankzij vier lagers, die op de zijstijlen van de hefconstructie zijn geplaatst.

Aan de onderkant van de wagen is het belangrijk om de buisdelen aan beide zijden vast te zetten met M6 bouten, waar dan de vorken in gestoken worden. Om compressie van het sledemechanisme te bereiken, is het noodzakelijk om het te bedienen met een hendel met een stang.

Aanbevolen